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2015年全国羽毛球业余俱乐部赛(呼和浩特站)补充通知

2019-09-21 06:57 来源:日报社

  2015年全国羽毛球业余俱乐部赛(呼和浩特站)补充通知

  除了大型民俗巡游,还包括“世界情·同唱刘三姐”大型文艺演出、大型歌圩商贸、德国科赫姆市葡萄酒文化专场推介、少数民族传统体育竞技以及“壮族三月三·桂风壮韵浓”青年山歌手擂台赛等。(杨剑平)(责编:陈露露、周雨乐)

加强排查,严抓整治整改。“两学一做”学习教育把“讲政治、有信念”排在“四讲四有”的首位,凸显了坚定正确政治方向、坚定崇高理想信念的极端重要性。

  活动期间,采风团还分别走进贺州市园博园、玉石林、姑婆山国家森林公园等旅游景区,体验并全方位报道贺州生态之美、人文之美、饮食之美和长寿之美。在了解到潘峒小学条件艰苦、学生贫困、留守儿童较多的情况后,任中伦立即通过电话与有关慈善机构取得联系,决定在今年六一前夕,组织举办一次捐赠活动,把公安机关和慈善机构的关怀送到贫困孩子的心坎上,激励孩子们好好学习,将来做一个对社会有用的人。

  县委常委、县委办公室主任杨小斌解读我县大兴调查研究之风、大兴求真务实之风实施方案。该局还充分发挥巡回宣传灵活性大、受教育面广的优势,坚持指定专人负责,出动流动宣传车定时深入各镇繁华路段、小区、学校等人流相对集中的区域开展宣传,把群众关心的脱贫攻坚政策和法律法规知识传到千家万户。

”来描述,农村环境治理,基本要“靠雨冲洗、靠风吹刮”。

  建立登记簿114850份,占全区家庭承包农户总数%。

  ”叶年邓说,人穷不能志短,勤劳致富才是应有的美德。(完)

  这变化始于2016年。

  每年投入1000万元资金建设循环示范基地、扶持桑枝食用菌生产及蚕桑资源综合利用。重大问题专题研究解决。

  该区积极探索产业依托型特色村寨乡村旅游发展模式,以产业化程度较高的优势农业产业、文化底蕴深厚和民风淳朴的村镇为依托,通过拓展农业观光、休闲、度假和体验等功能,开发“农业+旅游”产品组合,带动农副产品加工、餐饮服务等相关产业发展,促使农业向二、三产业延伸,实现农业与旅游业的协同发展。

  黄卫平介绍了广西分公司的生产经营状况、未来发展规划和公司所拥有的优势。

  近年来,富川的“上灯炸龙”民俗活动逐步规范,武警、防爆、消防、医护以及环卫等各方面都有力地保障瑶乡传统民俗活动的有序进行。深挖民俗文化内函,弘扬社会主义先进文化。

  

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权威访谈:解密你不知道的C919
2019-09-21 19:44:55 来源: 新华社
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  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

  新华社记者 贾远琨

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

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【纠错】 责任编辑: 刘笑冬
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